航运市场不仅受到世界经济贸易的影响，还受到政治、自然等因素的影响。这些因素的综合作用反映在航运市场的价格波动上。运价的波动会给租船人或船东带来经营上的不确定性，使租船人或船东处于不利地位，甚至遭受巨大的经济损失。因此，运价风险的管理和控制已成为航运管理中的一个重要课题。

经济贸易的全球化、一体化和自由化是世界经济发展的方向。随着上海航运交易所的逐步成熟和其他航运交易所的建立，必然形成国家互联网交易体系。随着会员制度的逐步完善，会员规模的逐步扩大和专业经纪公司和清算公司的逐步形成，无疑将为我国运费期货业务的发展创造极其有利的条件。

运费期货的生产机制分析

水运需求是国际贸易的衍生需求，源于国内外贸易的水运需求，无疑使水运生产具有依赖性和被动性。世界经济的波动、国际贸易的变化，甚至政治因素和自然因素，都可能成为加剧风险的原因。船东和货主最关心的是分析和寻求规避或减少风险的方法。

利用运费期货规避风险的基本原则。期货市场的基本功能是为那些想要转移风险的人提供套期保值，这不仅可以通过期货合约的交易来抵消现货市场价格变化带来的风险。水运价格波动给水运当事人带来的风险可分为两类:一是规则风险，即随着整个经济形势的变化，各航线运价的变化方向与总运价水平相同；另一种是不规则风险，即个别航线因特殊原因造成的运价涨跌。这种不规则风险可以通过从管理和技术方面采取一些措施来分散和减少；然而，规则风险主要是由宏观气候引起的，如利率、经济周期因素、政治因素等。，而运费期货交易的价格风险转移和套期保值功能可以更好地规避或降低这种风险。这就是运费期货产生的机制。